Menene ke haifar da ƙarancin RPM a cikin janareta?

Yawancin janaretocin dizal na kasuwanci da masana'antu an tsara su don aiki a ko dai 1500 RPM (na tsarin 50 Hz) ko 1800 RPM (na tsarin 60 Hz). Waɗannan ƙayyadaddun ƙayyadaddun saurin suna da mahimmanci saboda suna ƙayyade mitar lantarki kai tsaye. Tsayar da ingantaccen RPM yana da mahimmanci don samar da ingantaccen ƙarfin lantarki da mita wanda ya dace da bukatun kayan aikin ku. A low rpm dizal janareta ba wai kawai ya kasa yin aiki yadda ya kamata ba har ma yana yin kasada yana lalata kanta da kuma lodin da aka haɗa.

Hatsari na Ƙarshen Ayyukan RPM

Yarda da janareta don yin aiki a rage RPM yana haifar da haɗari da yawa:

FRequency Drop: Mitar fitarwa zai faɗi ƙasa da 50 Hz ko 60 Hz, yana haifar da rashin aiki na kayan lantarki masu mahimmanci don aiki ko rufewa.

Rashin zaman lafiyar wutar lantarki: Ƙananan RPM yana haifar da ƙarancin fitarwar wutar lantarki, wanda zai iya lalata injina da sauran nau'ikan inductive.

Lalacewar Inji: Yin aiki ƙasa da saurin da aka ƙididdige shi yana haifar da rashin cikar konewa, yana haifar da haɓakar carbon, ƙara lalacewa, da yuwuwar zafi.

Lalacewar janareta: janareta da kanta na iya yin zafi saboda raguwar tasirin fan mai sanyaya da ƙara yawan igiyoyin maganadisu a cikin iskar.

Ƙaruwar Amfani da Man Fetur: Injin yana aiki ƙasa da ƙasa, yana ƙone ƙarin mai don samar da ƙarancin wuta.

Yin watsi da a low rpm dizal janareta matsala cikin sauri ta zama mai tsada ta fuskar gyare-gyare da rushewar aiki.

Dalilan gama gari na Ƙananan RPM

Na'urar janareta ta RPM da farko gwamnan injin ne ke sarrafa shi. Mafi yawan abubuwan da ke haifar da ƙananan RPM sun haɗa da:

Matsalolin Tsarin Man Fetur:

• Rufewar tace mai yana hana kwarara ruwa
• Kuskuren famfo mai baya isar da isasshen matsi
• Jirgin ya makale a cikin layukan mai
• Rashin ingancin man fetur ko gurɓataccen ruwa

Matsalolin sharar iska:

• Tacewar iska mai datti yana haifar da ƙuntataccen iska
• Katange bututun sha ko louvers

Laifin Injini:

• Gwamnan injin da ya lalace ko ya lalace
• Rikicin injin da ya wuce kima saboda rashin lubrication
• Yin lodi fiye da ƙarfin da aka ƙididdige janareta

Matsalolin Lantarki:

• Rashin ƙarfi ko AVR (Mai sarrafa wutar lantarki ta atomatik)
• Gajerun kewayawa a cikin iskar janareta suna haifar da nauyin da bai dace ba

Gano tushen dalilin ku low rpm dizal janareta yana da mahimmanci don aiwatar da ingantaccen bayani.

Shirya matsala da Magani

Magance ƙananan RPM yana buƙatar tsari mai tsari:

Ayyukan gaggawa:

• Rage nauyin wutar lantarki don ganin ko RPM ya murmure
• Bincika ga kwararar mai da ake iya gani ko hana shigar iska
• Tabbatar da amincin matatun mai da iska

Ainihin Kulawa:

• Sauya matatun mai da iska bisa ga jadawalin kulawa
• Cire ruwa daga matatun mai da tankin mai
• Duba kuma canza man inji idan an buƙata

Ana Bukatar Sabis na Ƙwararru:

• Calibrate ko maye gurbin gwamnan injin
• Gwaji da sabis na tsarin allurar mai
• Yi cikakken gwajin fitarwa na lantarki
• Yi gwajin bankin lodi don tabbatar da aiki a ƙarƙashin kaya

Don dagewa low rpm dizal janareta al'amurran da suka shafi, ƙwararrun ganewar asali da gyara ana ba da shawarar don hana ƙarin lalacewa.

Kammalawa

Ƙananan aiki na RPM yanayi ne mai mahimmanci wanda ke buƙatar kulawa da gaggawa. Yayin da za a iya magance wasu dalilai ta hanyar kulawa na asali, wasu suna buƙatar ƙwararrun ƙwararrun don tantancewa da gyara yadda ya kamata. Kulawa na rigakafi na yau da kullun shine dabarun mafi inganci don guje wa ƙananan matsalolin RPM da tabbatar da ingantaccen aikin janareta.

A JLMECH, mun haɗu da ƙwarewa mai yawa a cikin samar da wutar lantarki tare da sadaukar da kai ga inganci da aminci. Ƙungiyarmu ta ƙware wajen ganowa da warware matsalolin aikin janareta, tabbatar da cewa kayan aikin ku suna aiki a mafi girman inganci.
Kwararrun fasahar mu na iya taimakawa ganowa da warware matsalolin RPM ku cikin sauri da inganci. Yi mana imel a skala@whjlmech.com don taimakon ƙwararru ko don koyo game da ayyukan kulawa da aka tsara don hana waɗannan batutuwa.

References

1. Ƙungiyar Ƙasa ta Duniya don daidaitawa. (2018). TS EN ISO 8528-5: 2018 Maimaita injin konewa na ciki wanda ke haifar da madaidaicin saiti na yanzu - Kashi 5: Samar da saiti.
2. Ƙungiyar Kare Wuta ta Ƙasa. (2022). NFPA 110: Daidaitaccen Tsarin Gaggawa da Tsarin Wutar Lantarki.
3. Johnson, M. (2022). Tsarin Wutar Gaggawa: Cikakken Jagora ga Masu Samar da Dizal Mai Sauri. Injiniya Wutar Kwata-kwata, 45(3), 78-92.
4. Peterson, WR (2021). Kula da Generator Diesel: Mafi kyawun Ayyuka don Dogara. Jaridar Injiniyan Wuta, 39 (2), 45-58.