Kasawar Bala'i: Tushen Dalilan Karyewar Haɗin Sanda Bolt

Ka yi tunanin injin mai ƙarfi a cikin janareta na diesel a matsayin ƙungiyar mawaƙa ta simphony. Domin ya samar da karfi mai santsi, abin dogaro, kowane sashe dole ne yayi aiki cikin jituwa. Kayan aiki guda ɗaya, wanda bai dace ba zai iya lalata duk aikin. Yanzu, yi tunanin wani abu mai mahimmanci yana kasawa ba tare da bayanin kula mara kyau ba, amma tare da ɓarna mai ɓarna wanda ke kawo komai zuwa ga tsaikon kwatsam. Wannan shine abin da ke faruwa tare da karyewar sandar haɗin haɗin gwiwa. Yana daya daga cikin mafi munin gazawar inji da injin ke fuskanta, sau da yawa yakan haifar da abin da masu fasaha ke kira "sanda da aka jefa" - lamarin da ke mayar da wata kadara mai mahimmanci ta zama tarin karafa. Fahimtar dalilin da yasa wannan ƙarami amma mahimmanci ya gaza shine mabuɗin don hana wannan nau'i mai ban mamaki da tsada Kasawar Generator.

Mai Haɗi: Ƙananan Sashe tare da Babban Aiki

Don fahimtar gazawar, dole ne ku fara fahimtar sashin. Sanda mai haɗawa shine haɗin ƙarfe tsakanin fistan (wanda ke motsawa sama da ƙasa) da crankshaft (wanda ke juyawa). Sanda mai haɗawa ita ce maɗauri mai mahimmanci wanda ke ɗaure hular “babban ƙarshen” sanda amintacce a kusa da mujallar crankshaft. Kowane jujjuyawar injin ɗin yana ɗaukar wannan kullin zuwa ga girma, jujjuyawar ƙarfin tashin hankali da matsawa. Babu shakka shi ne mafi tsananin damuwa a cikin injin gabaɗayan. Karshen sandar haɗin haɗin gwiwa ba kawai yana nufin ɓoyayyen sashi ba; yana nufin hular sanda ta zo kyauta, tana barin sandar haɗi ta yi bulala ba tare da kulawa ba a cikin injin. Wannan kusan koyaushe yana huda rami ta hanyar toshe injin, yana lalata pistons, crankshaft, da silinda kanta a nan take. Wannan jimla ce, bala'i Kasawar Generator.

Tushen Biyar na Ƙarshen Haɗin Sanda Bolt

Irin wannan gazawar ba ta cika faruwa ba kwatsam. Kusan koyaushe shine sakamako na ƙarshe na ɗaya ko fiye da yanayin ƙasa.

1. Ƙwaƙwalwar Shigar da Ba daidai ba: Mafi Yawan Laifi

• Dalilan: An ƙera waɗannan kusoshi don a ɗora su tare da madaidaicin adadin ƙarfi, ko juzu'i, galibi ta amfani da takamaiman hanyar "ƙara-ƙasa-zuwa-samar". Idan ba su da ƙarfi, za su iya sassautawa daga rawar jiki, wanda zai haifar da gajiya mai haɗari da fashewa. Idan sun yi yawa fiye da kima, an shimfiɗa su fiye da iyakar ƙarfin su, suna zama masu rarrafe kuma suna da wuyar ɗauka. Yin amfani da mai mai da ba daidai ba akan zaren yayin shigarwa shima zai iya haifar da ƙarfin matsawa kuskure.

• Darasi: Wannan aiki ne ga ƙwararrun masu bin ƙayyadaddun ƙayyadaddun masana'anta. Babu dakin zato.

2. Gajiyawar Material Daga Faɗin Amfani

• Dalili: Ko da ingantattun kusoshi ba su dawwama. Fiye da dubban sa'o'i na aiki, suna fuskantar zagayowar damuwa marasa adadi. Fasa-fatsin ƙananan ƙwayoyin cuta na iya fara farawa kuma a hankali suna girma a cikin ƙarfe. Wannan tsarin gajiya yana haɓaka da abubuwa kamar saurin injin injin (wanda ke gudana sama da ƙimar RPM ɗin sa) ko yawan lodi mai yawa, wanda ke ƙara damuwa akan kusoshi.

• Darasi: Bin shawarar da aka ba da shawarar rayuwar sabis na injin da tazarar gyare-gyare ba shawara ba ne; wajibi ne a maye gurbin abubuwan da ke haifar da matsananciyar damuwa kafin gajiya ta dauki nauyinta.

3. Yin Guduwar Injiniya (RPM Gunaway)

• Dalilin: Wannan lamari ne na gaggawa inda gwamnan injin ya gaza, kuma injin ya fara juyawa ba tare da katsewa ba, sau da yawa saboda rashin aiki na tsarin mai. Kamar yadda RPM ke yin sama-sama, ƙarfin da ba zai iya aiki ba akan taro mai jujjuyawa da jujjuyawar (pistons, sanduna, crankshaft) yana ƙaruwa sosai. Ƙaƙwalwar sanda mai haɗawa, wanda aka ƙera don ƙayyadaddun ƙarfi, za a iya cire shi ta hanyar matsananciyar lodi, wanda zai haifar da sauri da tashin hankali. Kasawar Generator.

• Darasi: Gwamnonin da ke da kyau da kuma tsarin yanke mai su ne babban matakin kariya daga wannan yanayin da ba kasafai ba amma mai muni.

4. Kulle Hydrostatic ko Tsananin Fashewa

• Dalilan: Duk waɗannan abubuwan biyu suna haifar da nauyin girgiza fiye da ƙirar kullin.

  • Kulle Hydrostatic ("Hydrolock"): Yana faruwa lokacin da ruwa (mai sanyaya ko yawan man fetur) ya shiga ɗakin konewa. Tun da ba za a iya matse ruwa ba, piston yana ƙoƙarin danne shi a sama, yana haifar da wani ƙarfi mara motsi wanda zai iya lanƙwasa sandar haɗi ko kama sanda.

  • Tsanani Mai Tsanani ("Knock"): Wani mahaukaci, konewa mai fashewa wanda ke haifar da tashin hankali a cikin silinda. Wannan guduma piston, sanda, da kusoshi da wuce kima ƙarfi, haifar da gajiya da kasawa.

• Darasi: Hana ruwan sanyi a cikin silinda da kuma tabbatar da ingancin mai da kuma lokacin allura yana da mahimmanci don guje wa waɗannan rukunan.

5. Rashin Gagarawa Yana haifar da Lalacewar Sakandare

• Dalili: Wani lokaci, kullin kanta ba shine farkon abin da ya faru ba. Idan igiyar haɗin haɗin (filayen da ke tsakanin sanda da crankshaft) ya gaza saboda yunwar mai, gurɓatawa, ko lalacewa, yana haifar da matsanancin zafi da sharewa. Wannan yana ba sanda damar "guduma" a kan crankshaft, yana ba da kullin zuwa tasiri da kuma lanƙwasawa ba a tsara shi don sarrafa shi ba, a ƙarshe yana haifar da karaya. Wannan cascading ne Kasawar Generator.

Gane Alamomin Gargaɗi (Kafin Bang)

Gagarumar bala'i sau da yawa yana gaba da gargaɗin da hankali:

• Hayaniyar Injin da ba a saba gani ba: Ƙwaƙwalwar ƙwanƙwasa mai zurfi ko bugun sauti daga toshewar injin, musamman ma a ƙarƙashin kaya, na iya nuna sako-sako da sandar haɗaɗɗiya, wanda ke ƙarfafa kusoshi.

• Asarar Matsin Mai: Wannan na iya siginar lalacewa, abin da ke haifar da damuwa na sanda.

• Ƙarfe a cikin Mai: Haƙiƙa, ɓarna na ƙarfe akan dipstick ko a cikin tace mai tabbataccen alamar lalacewa da tsagewar ciki. Wannan babbar alama ce ta ja da ke buƙatar rufewa da dubawa nan take.

Kammalawa: Rigakafin Magani ne kaɗai

Karshen sandar haɗin haɗin gwiwa yana wakiltar ƙarshe, rugujewar ingancin tsarin injin. "gyara" kusan ko da yaushe cikakken injin maye gurbin ne ko sake ginawa mai tsadar gaske. Saboda haka, dabarar da ta dace kawai ita ce rigakafin m.

Wannan yana nufin: Dogaro da babban taro da overthul da ya tabbatar da masu fasaha, masu saurin yin wani sabon abu ko canjin aiki nan da nan.

Generator naku jari ne na dogon lokaci. Kare shi daga ɓarna na cikin gida shine mafi kyawun tsarin kulawa na kowa.

Idan kuna sarrafa saitin janareta na tsufa ko kuna son ƙwararrun kima na lafiyar injin ku don hana ba zato ba tsammani. Kasawar Generator, Ƙungiyoyin fasaha na mu na iya samar da bincike na ƙwararru da sabis na kulawa.

Tuntube mu a skala@whjlmech.com don tsara shawarwari da tabbatar da zuciyar tsarin wutar lantarki ya kasance mai ƙarfi da abin dogaro.

References

1. Heywood, JB (2018). Tushen Injin Konewa na Cikin Gida (eded na biyu). McGraw-Hill Ilimi. (Duba Babi na 13: Juyawar Injiniya da Lubrication, Sashe akan Haɗin Matsalolin Sanda).

2. Ƙungiyar Injiniyoyin Motoci (SAE). (2020). * SAE J1290: Matsayi don Inganci da Dubawa na Ƙarfin Ƙarfin Ƙarfafa don Injin Motoci da Diesel*. SAE International.

3. Cummins Inc. (2021). Gyarawa da Sake Gina Jagororin don K Series Diesel Engines (Manual Service Chapter 3). Injin Cummins.